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廊桥“守护者”安全守卫者

   信息来源:zjcMmKSrdR

随着9月北京大兴国际机场的投入运行,从新机场往返全国的旅客逐渐增多。早上6:30,廊桥运行员赵宏波已准时到达上下飞机的必经之路——廊桥,他的工作是操作廊桥与飞机舱门进行对接。

北京大兴国际机场管廊廊桥运行员赵宏波

记者了解到,2018年,北京市人力社保局、大兴区正式发布北京大兴国际机场建设地区就业优惠政策,为促进机场周边百姓就业送出“大礼包”。赵宏波,正是这项优惠政策的一位受益者。2018年12月,赵宏波入职机场。单位安排他到北京首都国际机场培训,半年多的时间,赵宏波每日不是在学习理论就是在实践操作,然后就是考试,他笑称:“培训期间自己参加的考试,已经多到无法用数字来计算。”然而正是凭借严格的考核,才锻造出赵宏波过硬的工作能力。2019年7月,随着北京大兴国际机场主体完工,进入测试阶段,赵宏波也回到了工作岗位。廊桥安装、廊桥测试、廊桥修理等,他与成百上千名北京大兴国际机场的员工一样,为新机场投运做最后准备。

2019年9月25日,北京大兴国际机场正式投入运营,而赵宏波也正式成为新机场里的一员,他说:“那一天,是他生命里最骄傲和自豪的一天!”

赵宏波在操作廊桥

随着新机场有序的运营,赵宏波来到了他期盼已久的廊桥运行员岗位。作为廊桥运行员,最重要的就是保障安全,赵宏波说:“虽然操作廊桥是熟练工种,但绝不能掉以轻心。也许因为一个失误,就有可能对飞机的安全造成影响,导致航班延误。”此时,一架飞机在北京大兴国际机场降落,缓缓停靠在安全区域。透过窗户看到地面机务人员的手势后,赵宏波开始启动廊桥,他熟练地控制操纵杆,眼睛时刻注视着舱门位置,只见廊桥慢慢延伸,向着飞机靠近,在对高度和方向进行调整后,廊桥精准地对接上了飞机舱门。

看着旅客展露笑容的走出舱门,赵宏波终于松了口气。然而,对于廊桥操作员来说,工作还未结束。随着新一批旅客的全面登机,赵宏波需要等舱门关闭后将廊桥撤离,等待下一架飞机的到来。

赵宏波在值班室关注航班信息

这样的“对接撤离”操作,如今赵宏波每天需要完成40次,在廊桥里站岗时间不少于8小时。紧张的工作往往让廊桥班组的12名员工无法休息,他们时刻关注大兴机场的航班信息,保证北京大兴国际机场4个指廊(第五个E指廊是国际航班,暂未开通)的廊桥对接安全。

“然而,最累的还是夜班,”赵宏波说,晚上末班飞机与廊桥对接后会停靠在机场内,廊桥运行员需每1.5小时,去巡视机场内所有的飞机,做记录、拍照,一夜不能睡。

面对这一切,赵宏波却笑称“累并快乐着”。他说:“这是一份工作,也是一份责任。廊桥运行员是旅客登机和下机第一眼见到的人,我们的形象代表着机场、城市,甚至国家的形象。作为一名廊桥运行员,一名基层工作者,能为新机场尽一份力,我骄傲!” (光明网记者 潘迪 全文图片由受访者提供)


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